Kapellskär – Långnäs
Ferris a Aland
Kapellskär – Långnäs
Ferris a Aland
Esta ruta de ferry es operada por Finnlines. En promedio, hay 6 combinaciones de travesías semanales entre Kapellskär y Långnäs. Los ferries de Kapellskär a Långnäs cuestan entre 33€ y 299€, dependiendo de los extras que añadas a tu billete. Los precios no incluyen gastos de gestión. Los horarios cambian según la temporada. Utiliza nuestro comparador para obtener precios y disponibilidad de los ferries Kapellskär Långnäs.
El primer ferry Kapellskär Långnäs suele salir de Kapellskär sobre las 10:30. El último ferry suele salir a las 21:45.
La travesía del ferry Kapellskär Långnäs tiene una duración de 3 horas 30 minutos. Las travesías más rápidas duran aproximadamente 3 horas 15 minutos. La duración de la travesía puede variar en función del operador o condiciones meteorológicas dadas durante la travesía.
Hay 14 travesías semanales de Kapellskär a Långnäs que son operadas por Finnlines. Los horarios pueden cambiar de una temporada a otra.
Los precios de Kapellskär Långnäs suelen oscilar entre 33€ y 299€ El precio medio suele ser 149€. Los precios más baratos de Kapellskär Långnäs comienzan desde 33€. El precio medio para un pasajero a pie es de 38€. El precio medio para un coche es de 176€.
Precios sujetos a cambios. Coste representativo de las búsquedas realizadas en los últimos 30 días. Excluidos los costes de reserva.
La distancia entre Kapellskär y Långnäs es de aprox. 89 millas (144km) o 78 millas náuticas.
Sí, Finnlines permite coches a bordo de los ferries entre Kapellskär y Långnäs. Utilice nuestro buscador de ofertas para obtener precios en tiempo real para ferries de coches entre Kapellskär y Långnäs.
Sí, los pasajeros a pie pueden viajar con Finnlines entre Kapellskär y Långnäs.
Las mascotas están permitidas en los ferries que viajan de Kapellskär a Långnäs con Finnlines. Tenga en cuenta que su mascota puede tener que permanecer en el vehículo durante el viaje a menos que el operador del ferry proporcione alojamiento para mascotas.
Més rutes que ningú altre.
Compara tarifes, horaris i rutes en un sol lloc.
Canvia de plans fàcilment amb els bitllets flexibles.
Reserva bitllets electrònics i gestiona els teus viatges des de l'aplicació.
Seguiment de vaixells i actualitzacions en temps real.
Atenció al client de primera classe quan la necessites.
El poble suec de Kapellskär està a la costa del mar Bàltic, a uns 90 km al nord d’Estocolm. Forma part de la municipalitat de Norrtalje, al comtat d’Estocolm, situat al centre-est de Suècia. La municipalitat es va crear l’any 1971 quan es van amalgamar diverses d’altres i era és la municipalitat més gran i més septentrional del comtat d’Estocolm. Moltes de les cases de la regió són casetes estivals, que només estan habitades a l’estiu. Això es deu a la seva ubicació geogràfica a l’arxipèlag d’Estocolm, que la converteix en una destinació popular per als estocolmesos i per als turstes.
És el port més septentrional dels “ports d’Estocolm” i és important per a serveis de passatgers i de càrrega que operen a destinacions com Finlàndia, Noruega, Rússia i els països Bàltics. És un port popular, ja que és de fàcil accés i, per tant, és ideal per a serveis de ferri ràpids i de càrrega i descàrrega.
Långnäs és un poble finlandès situat a la banda est de Lumperland, a l’est de les illes Åland. Silja Line va construir una terminal de ferri a principis dels anys 60, que després es va treure el 1993 per remplaçar-la amb una de nova l’any 1999. La nova terminal es va construir per acomodar el creuers més grans que operen a la ruta entre Estocolm i Turku i que s’utilitza com a alternativa al port de Mariehamn per a les connexions a i des d’Åland amb pocs passatgers. Una atracció popular és l’esglèsia més antiga que ha sobreviscut a la regió, l’esglèsia de Lumperland, que està dedicada a Sant Andreu i que data dels anys 1720.
Els serveis de ferri del port salpen a Estocolm i a Turku. Per als cotxes que viatgen a Estocolm, la facturació obre 30 minuts abans de la sortida, i obre 1 hora abans per a les sortides a Turku.
